Тротуары для пешеходов не защищены от автомобилей, как результат - гибнут пешеходы.
1. Проанализировать статистику выездов на тротуары.
2. В крупных городах найти наиболее опасные.
3. Отделить опасные тротуары прочными столбами, которые бы выдерживали наезд даже тяжелых машин типа грузовиков.
13:08 03.10.09
2
4 решения
Перепутал, вот решение:
1. Проанализировать статистику выездов на тротуары. 2. В крупных городах найти наиболее опасные. 3. Отделить опасные тротуары прочными столбами, которые бы выдерживали наезд даже тяжелых машин типа грузовиков.
Нужно внести в градостроительное законодательство нормы, предусматривающие при строительстве улиц следующее:
- достаточную удалённость дорог от тротуаров, с посадкой в этой буферной зоне деревьев и кустарников;
- углубление проезжей части улиц относительно тротуаров (соответственно - устройство высоких бордюров);
- наиболее опасные места (пешеходные переходы, перекрёстки, околошкольные территории и т.п.) оснащать видеокамерами, местоположение которых будет всем известно, что будет играть профилактическую роль .
Новые районы строить по этим нормам, а существующие - постепенно приводить в соответствие по специально принятой гос.программе с конкретными сроками.
Нужно и качество вождения повышать, и наказывать за выезды на тротуары!
По закону ездить по тротуару нельзя, а стоять можно, вот и стоят машины вдоль домов. А там дети гуляют. С коляской молодым матерям не пройти, да даже на велосипеде ребенок не проезжает!
Нужно и "лежачие полицейские" везде укладывать и бордюры выше делать, и ограждения ставить, что бы например ребенок до 7 лет ни сам не мог выскочить на проезжую часть, ни мяч его не укатился бы туда.
"Не проехать с колясками" - огромная проблема. Особенно после дождя - дорожку закрыли какой-нибудь ржавой машиной, а обходить - только по грязи.
Такое ощущение, что у некоторых водителей стремительно усыхает мозг и совесть, зато развивается наглость и вседозволенность.
Не тротуары ограждать надо, а повышать качество обучения в школе вождения и наказания за езду в нетрезвом виде и нарушение пдд. С этого года штрафы увеличились, вот и дтп меньше стало.
Качество обучения повышать безусловно надо, равно как и наказывать за нарушения. Однако, ни тяжесть наказания, ни высокое качество обучения не гарантируют отсутствие выезда на тротуар. А убитых уже не вернуть.
Так что смысл в ограждениях все равно есть.
Вы наверняка имеете мнение по этой проблеме и могли бы предложить свое решение.
Присоединяйтесь, чтобы люди могли вас услышать.